1964年底国务院、中央军委批准成立011基地筹备组，第二年考察队在贵州的遵义、毕节、安顺等多个沟沟坎坎进行调查，最后确定011基地放在安顺。011基地是研制和生产战斗机的基地，基地下属大大小小得有20多个分厂。依照三线建设指挥部对基地以及分厂“靠山、隐蔽、分散”的选址要求，大多数的工厂都建设在山高林密的地方。其实以贵州特殊的地理环境，选址就不费周折，随便挑个山沟沟都适合建设工厂，选择哪里建厂是出于调通、隐蔽等因素考虑而已。

1965年底，勘察队在向导的带领下来到平坝县槎白公社大寨大队，在附近兜一圈后对这里的森林覆盖、水源、地形都给予肯定。领导担心隐蔽性不好，吩咐向导带领勘察队爬到山上，在山上转悠大半天，看山高林密，是工厂最佳选址地，领导很满意的说“欧卡”两个字。“欧卡”据说是当时最流行的洋话，领导参加抗美援朝，跟洋人有过对话，所以会说一些洋话，当然可能也仅限于“欧卡”两个字，其他的会不会说就晓不得了。领导为了感谢向导，破费两包平嘴黄果树。

1966年初工程分队进驻大寨大队，用20天的时间实现“三通”，紧接着就是大部队进驻大寨大队，随之而来的就是工程机械，还有就是当地武装部组织的民工营，轰轰烈烈的的大建设正式开始。这个工程就是黎阳机械厂，军工代号460，由沈阳410厂援建，工程建设之初就有沈阳来一支30多人援建队伍。为了加快工程进度，建设区域内机器声、沸腾的人声、汽车的鸣叫声从白天到晚上响不停。

1969年初工程基本完工，黎阳机械厂万事俱备只欠东风，东风指的就是人。起初只有从沈阳援建而来的30个人，偌大的工厂仅凭30个人是不可能完成生产任务的。为此厂领导向上级汇报要人，上级安排黎阳厂的领导分成三个小组，分别到沈阳、哈尔滨、株洲等地方召集人，调遣设备。历经两个月的时间总共调过来300人，后来又在西安航校等多个院校招来一批学生，也有部分转业军人和地方知识青年。

调遣过来的援建人员和各类院校的人还好说，转业军人起码还有点文化，最头痛的是当地几乎招不到像样的知识青年。贵州经济比较落后，文化教育更加的落后，哪怕是70年代，大多数年轻人都处在文盲状态。为壮大黎阳厂的职工队伍和增强职工们的业务能力，厂里还开办一所半工半读的技校，在当地招收政治面貌过硬，上三代没有黑历史的年轻人，白天在车间上班，晚上在技校学文化，到1970年，黎阳厂的职工队伍扩大到1000人。

1970年黎阳厂开始接到生产任务，是黎阳厂成立以来的第一单生产任务，厂领导很重视这一次任务，为此厂里还组织40人的突击队伍，住、吃、都在车间里，为的就是能够完成这项任务。经过大半年的攻关，自主研制的涡轮喷气发动机样品终于出炉，通过验收后开始量产。黎阳机械厂生产的第一代涡轮喷气发动机主要是为70年代最先进的歼七提供动力心脏，当年军委领导说飞机多要造点好的，飞不过美苏就用数量顶上，整个70年代我国空军已装备有4000多架战斗机的规模，而歼七心脏大多数黎阳厂。

黎阳厂博物馆广场前有一架歼七，歼七在70至80年代是绝对的主力战机，对我国的防空事业做出巨大贡献。对越自卫还击战期间，越军尽管缴获很多美军的先进战机，但整个战争期间越南空军就不敢参战。他们怕的并不是我国的战机有多么先进，怕的是我国庞大的战机群，还有地面防空系统，以当时的情况看，只要越南空军参战，一定会损失惨重。歼七虽然是上世纪70年代的产品，但到现在依旧吃得很香，就好比如前几年斯里兰卡内战，歼七这等老爷战斗机一起飞雄风依旧。

战斗机是高科技产品，更新换代也很快，所以在第一代涡轮喷气发动机的基础上又改进WP7和WP12两款系列共16个型号的发动机。歼七改进到极限，歼八横空出世，歼教两用战机等所需的发动机大部分都来自黎阳厂。上世纪90年代至本世纪的头10年，全球影响力最大的要属歼教机，便宜、实用，深得第三世界国家的喜爱，甚至有些发达国家还引进歼教机当飞行训练用。唯一不足的是我国生产的航空发动机飞行寿命短，就好比如当时最先进的WP12系列，飞行寿命也仅有300小时，而这款发动机是当时国产机最先进的歼八系列战机。

1985年后国际环境不在那么紧张，航空发动机的更新换代跟不上，再者此时的重点是经济建设，为此不得不砍断部分军工单位。黎阳厂在“民养军，军促民”的政策下一边生产航空配件一边生产民品机械配件，比如石材机械、轻工机械、汽车零配件、自动燃油机、酿造设备等在民用市场上深受欢迎。军工领域依旧秉承“航空报国、强军富民”的宗旨勇往前行，近几十年收获的科技进步奖、创新奖更是无数。

90年代苏联解体后国际环境一片明朗，军事对抗已不符合当时的国情，国家对三线产业也进行相应的调整。黎阳机械厂从90年代开始逐步向贵阳搬迁，三线建设兜兜转转，从大城市到山区，再从山区向都市，仿佛就像一阵风。三线建设是一场以备战为指导思想的工业建设，同时也是一种工业布局，如果没有三线建设，或许贵州都没有机会接触到航空工业这一领域。黎阳厂整体搬迁后遗留下的资产交由地方管理，职工楼还有退休职工居住，标志性的建筑物成为航空博物馆的展览厅，黎阳厂或许是贵州省所有三线厂里面二次利用最好的工厂之一。

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